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江蘇飛力達國際物流股份有限公司:數字化突破成長瓶頸,為飛力達業務倍增換擋提速

發布時間:2020-01-16 11:16:21 中國物流與采購網

一、飛力達簡介

在物流行業里,年營收30多億元的江蘇飛力達國際物流股份有限公司(以下簡稱:飛力達)作為專注于IT電子制造業一體化供應鏈的B2B物流公司,擁有40萬平米行業倉儲,可稱為“行業小巨頭”。這家成立于1993年,依托江蘇昆山的全球筆記本電腦制造基地飛速發展起來的國際物流公司,通過開發出針對大客戶的專業化、定制化的特色物流外包服務,規模迅速擴張,已于2011年在深交所成功上市。隨著企業不斷發展,規模再上臺階的時候,飛力達也遇到了發展瓶頸,希望以信息化2.0建設為契機,嘗試突破瓶頸從而打開新局面。

二、緊跟需求變化,獲得長足發展

作為一家協助客戶管理供應鏈的領先物流服務提供商,飛力達服務的客戶群體以電子制造業為主,涵蓋汽車行業、通訊設備、快消品電商。電子制造業有著特殊性,特別是手機這類電子制造業是非常典型的流程制造,在電商促銷季到來之前必須準備充足的貨源——

舉個例子,在OEM(自主加工)/ODM(自主設計)工廠做整機之前,需要將屏幕、外殼、CPU等各種零部件、電子料等上千種物料提前備好,但各種零部件產地分散、供貨期不同,真正做到零庫存很難實現。而飛力達的工作就是,按照客戶的生產計劃來檢貨、成套配送,甚至送到每個工位;產品加工完要從生產線交付到客戶的渠道:總代甚至各地經銷商。

從中可以發現,目前的供應鏈物流已經從傳統的“廠商-渠道伙伴-供應商-中間商-第三方服務供應商/客戶”模式轉變為了將服務延展到生產線、客戶的供應商、客戶的客戶的模式,致力于為客戶提供一套完整的全流程解決方案服務商。挑戰即機遇,飛力達緊跟客戶需求變化,實現了在傳統貨代物流基礎上的長足發展。如今,飛力達已經形成了四大業務板塊:貨代物流、供應鏈物流、特色物流和會展一體化物流解決方案。

三、突破發展瓶頸,實現業務成長

但與國內許多合同物流企業都存在相似的問題:在飛力達的公司達到一定規模后,業務增長遭遇瓶頸,難以實現進一步突破。從一些飛力達的數據就能發現問題—— 2011年上市以來,2012年飛力達營收實現20.21億,之后便長期徘徊在20億左右(2015年為22.29億,2016年23.85億)。突破發展瓶頸,實現業務成長成為飛力達面臨的重大挑戰。

面對這樣的情況,2016年,飛力達謀劃了未來五年的發展方向,制定出了“業務倍增計劃”。不過這個計劃的核心舉措就是要通過信息化建設,對外實現與客戶的更好集成,服務好客戶;對內提升內部管理,降本增效;在穩固的一體化平臺基礎上實現現有業務的加速增長并開拓新業務。

然而從1993年就開始進行信息化建設的飛力達并沒有解決問題,不同執行人,不同業務需求,不同數據格式,不同需求口徑,導致飛力達難以建立完善的制度、流程和系統,來支撐新的運作模式。這個情況在結算方面就能看出,飛力達希望能夠做到更準、更快,這就需要IT系統基于業務信息、結算信息,進行具體分析,以便對癥下藥,然而看上去什么都有的系統,卻在項目結算、數據分析的時候難以得到業務部門的認可。

事實上,消費電子市場的競爭日趨激烈,使得整個電子行業客戶對供應鏈的要求越來越高。如何把全環節的數據串起來,形成整體的數據鏈提供給用戶,成為飛力達必須考慮的問題。通過數據的融通,達到提升管理和運營效率、降低資源內耗成本和輔助決策的目的,飛力達需要對其信息化管理系統進行重新規劃和研究。

大約從2015年開始,飛力達信息中心就重新對信息化的規劃和項目進行了總結和反思。尤其是在公司制訂了未來多元化發展戰略之后,飛力達開始有了引進一個國際化的成熟管理體系的想法——借助國際化的成熟管理體系,將自身相對齊全的業務系統進行標準化、規范化整合,才能做好大數據分析,輔助決策,滿足市場需求。而這一基礎,就是各個業務系統之間,業務系統與財務系統之間,需要全部打通和集成對接。

四、深化協同、整合,實現一體化管理

在飛力達信息中心看來,自建系統和添加模塊,都不是解決問題的最佳途徑。公司相對齊全的業務系統,還是需要國際頂級的商業套件。為實現既定目標,飛力達需要從前臺業務操作系統到后臺管理的一體化方案來支撐搭建公司的整體平臺,而SAP S/4HANA成為了飛力達的首選:

?SAP在物流行業、物流價值鏈中有眾多的業務實踐,與行業的領先企業DHL、Schenker、泛亞班拿、招商物流、中遠物流等有深度合作,這些商業實踐貫穿運營模式、業務流程、管理體系等,對飛力達非常有幫助。

?SAP S/4HANA是一套完善的管理體系,并已經推出了物流版塊的應用模塊,符合飛力達的管理理念和運營模式。

該系統使飛力達不僅可以更好地與各個供應商和客戶進行對接;而且,SAP系統的規范性和標準化,能夠真正幫助飛力達建立流程化、規范化和制度化的管理機制,實現標準化、專業化、業財一體化的系統,使企業具備資源整合及運營協同的能力。

五、數字化轉型,達成業務倍增目標

據了解,飛力達數字化建設過程中,總共動用了公司內部28名全職員工、上百名核心參與者,以及實施方IBM 20多人,涉及了SAP的HR、TM、EM、ERP、BI和數據倉庫等眾多模塊系統一同上線,在將近10個月的時間內遍布飛力達40家下屬企業;而財務系統甚至涉及包括分公司、分支機構在內多達70家企業。

飛力達信息中心助理總經理吳坤表示“我們用了SAP TM和EM去搭建業務執行及管理平臺,首先通過數據集成把各個系統之間串接起來。我們做事首先要考慮數據的統一口徑,包括數據從哪里來,最后要用到什么地方去,把我們從前端的業務一直到后端的財務在管理上打通?!?/span>

借助SAP S/4HANA商務套件,飛力達于2017年營收突破30億,同時,借助SAP Hybris解決方案,飛力達整合了線上、線下的物流資源,成功打造無縫數字化體驗的交易平臺:

?數字化轉型幫助飛力達穩固了原有的核心業務。統一的管理平臺及先進的業務平臺賦能飛力達完善全國布局并且進軍新業務,無論是通過風投孵化新業務,還是為汽車等新行業提供行業化解決方案,都在助推飛力達實現業務倍增計劃。

?財務業務一體化,做到結算有依據、存報價、錄操作,形成自動化的業務操作,極大提升了效率,同時可以支撐數據分析和輔助決策,可以做很多項風險控制,對管理起到了很好的幫助作用。

?通過合理制定規則將費用的編制公式化、標準化,提升費用編制的精度和合理度,做到費用數據清晰透明,各層級的費用編制及人均情況一目了然,從而使費控系統的優勢充分發揮,大幅度減少預算外費用的產生。

飛力達財務總監張亞麗表示“我們財務從核算角度講都已經實現了全流程的自動化。飛力達通過CRM系統從前端客戶引進商機,同時會把相應的信息輸入,當落實合作的時候,建立合同是在系統里面完成的,經過系統審批之后,就會在CRM系統里面創建好相應信息,每天系統會自動傳輸到我們財務的模塊當中?!?/span>

通過SAP集成系統,客戶的業務信息會傳到TM端,在接單的時候就能夠自動帶入,所有應收應付的費用錄入隨著協議而建立;和供應商之間的報價、相關費用的產生,可以根據協議自動生成,也可以通過手工插入或者外部訪問集成。協議產生之后,信息在銷售端會有一個審核的過程,而后提交到財務部門,查詢、點擊、過賬,憑證便自動生成了——這就是財務業務一體化:做到結算有依據、存報價、錄操作,而這些流程固化到SAP系統里面,就形成了自動化的業務操作,極大提升了效率,同時可以支撐數據分析和輔助決策,做多項風險控制,對管理起到了很好的幫助作用。

SAP的預算及合并管理系統協助飛力達實現全面預算管理,財務部門能夠將實際數和預算數集成在一個系統中,隨時拉取實際數、預算數分析報告,甚至基于實際數的分析也可以通過 BPC來完成,不需要將一張張分、子公司的報表數據進行整合和手工整理。

此外,SAP還幫助飛力達做到了數據統一化,整個集團使用同一套數據。高層看到的每一個數據,都是由底層人員的編制數據或者系統計算得來,杜絕了拍大數、無依據的情況。通過合理制定規則將費用的編制公式化、標準化,提升費用編制的精度和合理度,做到費用數據清晰透明,各層級的費用編制及人均情況一目了然,從而使費控系統的優勢充分發揮,大幅度減少預算外費用的產生??傮w推動了飛力達財務從事務型會計向分析型會計轉變。

未來,飛力達將通過SAP的分析云及費控解決方案,實現管理層對在業務多元化,業務線快速增加的情況對業務的實時洞察,快速決策,實現業務的敏捷,快速增長;通過對費用的事前管理,費用與收入的聯動分析實現資源的精準投放,幫助飛力達降本增效,在業務增長的同時提升盈利水平。

同時,飛力達將與SAP深化合作,在統一業務及管理平臺基礎上,結合行業特點,設計并提供可盈利、可執行的行業化端到端解決方案,從高科技、汽車等行業拓展到其它行業,進一步強化多行業服務能力,實現業務的跨行業快速復制與擴張。

此外,進一步實現服務及解決方案的標準化、產品化(例如:運輸產品,供應鏈金融產品等),解決規?;c定制化之間的矛盾,推動業務快速增長;此外,在IoT、AI、機器人新技術應用方面(例如:通過AGV等使用),提高倉儲自動化水平;通過AI、IoT等實現對運輸量的預測、車輛運行軌跡的實時采集,實現運輸班車的動態調整,提高裝載率,準時率等;通過AI等實現流程(例如財務,采購等流程)自動化;整體提升供應鏈全流程、全生態的可視化。這些新技術的應用亦是未來的發展方向,加快了創新與業務轉型的步伐,將為飛力達2020業務倍增換擋提速。

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